Η σφυρηλάτηση αναφέρεται στη μέθοδο επεξεργασίας σφυρηλάτησης σφυρηλάτησης με συγκεκριμένο γεωμετρικό μέγεθος, σχήμα και ποιότητα υπό τη δράση εξοπλισμού σφυρηλάτησης και εργαλείων (καλουπιών) για την παραγωγή πλαστικής παραμόρφωσης τεμαχίων ή πλινθωμάτων. Το σχήμα των προϊόντων που υποβάλλονται σε επεξεργασία με τη μέθοδο σφυρηλάτησης είναι σχετικά απλό, για παράδειγμα, οι περισσότεροι έλικες στους κινητήρες αεροσκαφών είναι κατασκευασμένοι από σφυρήλατα υλικά από κράμα τιτανίου. Το σφυρήλατο υλικό από κράμα τιτανίου όχι μόνο έχει τις απαιτήσεις σχήματος, αλλά απαιτεί επίσης ότι οι ιδιότητές του μπορούν να έχουν μια σχετικά καλή μικροδομή, όπως το μέγεθος και ο προσανατολισμός των κόκκων. Μετά τη σφυρηλάτηση, όταν αφαιρεθεί το δείγμα, θα προκαλέσει μια ορισμένη παραμόρφωση κοντά στο άνοιγμα, η οποία θα επηρεάσει την τελική απόδοση του προϊόντος σε κάποιο βαθμό. Από την άλλη πλευρά, επειδή η θερμοκρασία σφυρηλάτησης είναι συχνά σχετικά υψηλή, είναι εύκολο να προκληθεί οξείδωση του μετάλλου, επομένως για να αποφευχθεί η επαφή μεταξύ του μετάλλου και του αέρα, απαιτείται συνήθως ένα στρώμα γυάλινης επίστρωσης για την απομόνωση του μετάλλου από τον αέρα. Επιπλέον, αυτό το στρώμα γυαλιού λειτουργεί επίσης ως καλός λιπαντικός σε όλη τη διαδικασία σφυρηλάτησης. Το μεταλλικό επιφανειακό στρώμα που αναπόφευκτα οξειδώνεται κατά τη διαδικασία σφυρηλάτησης πρέπει να αφαιρεθεί εγκαίρως μετά τη σφυρηλάτηση για να αποφευχθεί η επίδρασή του στις μηχανικές ιδιότητες και στις ιδιότητες διάβρωσης του προϊόντος.
Το υλικό μήτρας που χρησιμοποιείται στη σφυρηλάτηση είναι συνήθως χάλυβας εργαλείων, επειδή ο χάλυβας εργαλείων έχει σχετικά υψηλή σκληρότητα και αντοχή. Κατά τη διαδικασία σφυρηλάτησης, η θερμοκρασία της μήτρας διατηρείται στους 200 βαθμούς περίπου, ενώ η θερμοκρασία προθέρμανσης του μετάλλου είναι 900~1000 βαθμούς. Η διαδικασία σφυρηλάτησης είναι πολύ σύντομη για να αποφευχθεί η πρόωρη ψύξη του μετάλλου, η οποία μπορεί να είναι άβολη για τη μηχανική κατεργασία. Η πρόωρη ψύξη του μετάλλου αυξάνει την πίεση που απαιτείται κατά τη διαδικασία σφυρηλάτησης και είναι επιρρεπής στο σχηματισμό ελαττωμάτων σφυρηλάτησης, όπως κατάγματα. Για παράδειγμα, σε έναν κινητήρα στροβίλου, το μήκος του πτερυγίου του στροβίλου του κινητήρα ποικίλλει από 2~75 cm, ενώ το μήκος του ρότορα είναι περίπου 25 cm. Ως εκ τούτου, για τα πτερύγια του στροβίλου του κινητήρα, η σφυρηλάτηση ακριβείας χρησιμοποιείται συνήθως για να διαμορφωθεί άμεσα η λεπίδα ή η λεπίδα σφυρηλατείται ελαφρώς μεγαλύτερη από το κανονικό μέγεθος και στη συνέχεια η λεπίδα λεπτύνεται και τελειώνει με μηχανικά ή ηλεκτροχημικά μέσα.
